南京长江五桥工期调整隧道提前贯通 可从江北直达河西

南京长江五桥从去年4月开建,2018年将进入攻坚之年。今天,记者从项目指挥部了解到,目前,长江五桥夹江隧道的施工正在有序推进,为难度较大的江底盾构掘进做充分准备。

盾构机江底掘进迎难点 控制沉降保证安全

南京长江五桥又被称为梅子洲过江通道,上游距离长江三桥约5公里,下游距离纬七路过江通道约3.4公里,采用桥隧结合的过江方式。长江五桥全长10.33公里,从江南的江山大街出发、下穿夹江南岸,经梅子洲跨越长江主航道后,到达江北大道。其中,跨江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里。截至目前,隧道明挖部分已经完成了60%的土方开挖和25%的主体结构施工。江南工作井作为隧道盾构机的进入接收井,已经完成了所有的维护结构施工。预计今年5月,隧道盾构机将下井进行组装调试,8月底开始进行江底隧道的掘进。届时,长江五桥的施工将进入关键节点。

南京市公共工程建设中心长江五桥标段负责人李丹告诉记者:“盾构掘进我们主要是两次穿越夹江大堤,一个是江北的大堤,一个是江南的大堤,穿越大堤是盾构掘进非常重要的风险。附近有“双子楼”,还有步行桥,旁边还有城南水厂等等比较重要的建筑物,这个控制精度要很高。正常的沉降应该是控制在2.5公分厘米以内,这样是比较安全的沉降。”

桥面施工部分,目前,五桥三座主塔的承台部分已经浇筑完成,南北引桥也已完成桩基础工程。年后,承台部分将进行钢壳塔的吊装,南北引桥将转入墩台柱下部结构的施工阶段。目前项目部根据现场的施工情况已经重新计算了工期,实际的工程进度比预期有所提前。

李丹预计,在2019年年底,整个隧道就贯通了。“预计通车是2020年的12月份,是全桥通车。”

长江五桥通车后,市民开车可从从江北五里桥直达主城河西江山大街,全程仅有10公里。五桥的设计车速为每小时80公里,双向六车道,它预计将分担江南江北44万辆过江车辆中的6%,有望成为又一条免费的且24小时开放的过江通道。

来源:荔枝网

编辑:阿奎

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