谁的责任才是真因?

□华翔

受重庆公交坠江事故的影响,近期关于司乘关系的新闻呈现井喷状。本不想侃这个热点,但有些评论看了后,却如骨在喉,不得不说。

先看看那些评论观点吧:其一、我们每个人都绑在一辆叫社会的辆公交车上,岂能对夺方向盘者,无动于衷?!其二、冲动乘客夺去15条命!看客宁陪葬也不出手?呼唤侠义精神!其三、重庆万州公交车坠江,车上没有一个人完全无辜。其四、“没有人是一座孤岛”,也没有人在车窗外。其五、雪崩时,没有一片雪花是无辜的……乍一看,貌似挺有道理,更是站在了正义与道德的高度。也确实,理想社会,就是这样一个模式。每个人都有社会责任感,有正义感,遇到坏人蠢事群起喝止,这样就会把坏人蠢事带来的危害,降至最低。于是,看客殒命,这场事故被人们包装成一则警世的人性寓言。于是,一部老电影《车四十四》被反复提起;于是,另一则司乘纠纷时第三人“神之一踹”的视频网络大火。

好在,有清醒且理性的声音。《新京报》如是说:“当新闻事件中出现看客的角色,总会有人想到追究看客的责任。但归属责任时要以理清事实为前提。”自媒体《雾满拦江》则言:“要让一片雪花为雪崩承担责任,这就泯灭了不同社会角色的责任权值。”

是的,谁都有错。但错分大小,亦有主观与无意,更有职责与“背锅”。任何事件,只有找到真正的责任归属,找到事件的真因,我们才能找到解决问题的有效措施。一般来说,问题的真因往往可以归结为一个。但很多时候,事件的发生是由多个要因共同决定的。另外,再加上无法控制的外部因素以及时间制约等,我们常常被混淆、被模糊,于是,看不清解决问题的真正方向,更无法提高对策的效果与效率。

事实上,此次公交坠江事故之前,已然有多起相似的事件。媒体报道,还是这条万州22路公交,三年前的12月12日,一女子坐过站暴打司机并抢夺方向盘,最后,公交车撞上行道树;2018年4月2日,蚌埠。一名女乘客突然提出要路边下车,司机不肯,女乘客上前抢夺方向盘:2016年2月,上海松江14路,一位老太太因为车票找零的事儿与司机不依不饶,抢下方向盘;2016年5月,武汉610路,2014年4月,抚顺,103路;2014年1月,成都,826路…………而《山西晚报》记者采访公交司机得知:“像重庆公交坠江事件中,导致女乘客与司机争执互殴的原因,在我们司机开车时也是常见矛盾。”“骂司机、打司机的情况都有过。”所以,自媒体《灰鸽叔叔》如是说到:“其实,坠江的因一直都在,只不过直到今天,我们才见到了坠江的果。”

好在,又有了后续的一些新闻。11月2日媒体报道:武汉2489辆公交车有独立驾驶舱,并表示日后更新车辆都将采用此类车型。11月4日《南京晨报》:“南京公交集团说,预计到2019年,近8000辆公交车的驾驶室将全部装防护隔离门。”这是防,还有惩。11月1日,江西省新余市103路公交车上,一男子因坐过站后抢公交司机方向盘,被公安机关以涉嫌以危险方法危害公共安全罪进行立案侦查。苏州相城区人民检察院11月5日发布一起案例,乘客顾某因动手拉扯公交车驾驶员造成车辆失控,引发交通事故,被以危害公共安全罪判处有期徒刑3年。包括近日的镇江,女子大闹行驶中的公交车被刑拘。当然,解决司乘纠纷和杜绝类似事故发生,不止在上述措施,但我们已然看到了真正的责任方承担起他们的责任了。

这是好的开始。

编辑:花蕾

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