作者：李圣强

元宵节一过，铁路也迎来了2019年春运最后一个返程客流高峰。纵观2019年整个铁路春运，相比以往春运体现出了很多变化。

春运旅途更“短”了。2019年的春运乡愁不再是一张小小的车票，摇摇晃晃到家。今年，铁路运力大大增加。2018年底，中国铁路营业里程达到了13.1万公里，其中高铁营业里程就达到2.9万公里，成为中国铁路旅客运输的主渠道。在2018年底，京哈高铁承沈段开通的时候，来自沿线的好多人不是出门办事，而是专程赶来体验高铁，新线全程压缩近9个小时，乘车体验的旅客亲身感受到了什么是高铁速度。搭乘高铁回家，人们和家的距离越来越“近”了，在旅途上的时间越来越“短”了。破解了春运大迁徙的难题，这是中国铁路里程碑式的发展标志。

春运景观不“大”了。以前，走到售票厅总是人山人海的大场景，互联网购票推出之前的那种排队的“大长龙”彻底消失了。走进沈阳站、沈阳北站、长春站和大连站这些客流最集中的车站，人们迅速汇集到检票闸机前，自动检票，刷二代身份证进站，一个检票口只需设一个人工检票口，反倒比以前几个人同时检票的效率大大增加，整个候车室瞬间平静很多，人们已经不再候车室进行漫长的等待，旅客随到随走也成为了新现象。互联网购票、自动售票机大量投入使用、刷脸进站、刷二代身份证直接进站等等一系列服务措施，改变了人们出行难的历史。

春运很多客流走“反”了。2019年春运客流方向成为了“顺向和逆向的交织”。据铁路部门信息，今年逆向出行的旅客达到了9%。随着人们生活质量的提高，人们的消费观念也在悄然发生变化，“有钱没钱回家过年”对于很多人来讲已经不再是一如既往。父母到子女身边团聚，举家假期以旅游的方式过节，这些和传统不一样的过年方式正在春运中体现在不一样的旅程上。

从量变到质变，铁路经历了一个快速发展的过程。时代在变，人们出行的需求在变，但是春运中还有很多一直不变。

无论是节前回家，还是节后返程，有人走在路上，就需要有人守护在出行的路上。同样的列车，同样的售票窗口，同样的站台，旅客在变，但服务旅客的铁路人没有变，他们守候就是春运最美的风景。（李圣强）

来源：光明网-时评频道

编辑：赵昊天

（作者：李圣强)