交通厅厅长回应两会热点:江苏最快11月取消全部高速省界收费站

“两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。”总理工作报告掷地有声。那么,作为首批试点省份的江苏,将如何落实工作报告要求?参加十三届全国人大二次会议的全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办公室主任陆永泉第一时间给大家带来好消息:最快今年11月底,江苏就将取消余下的全部17个省界高速公路主线收费站,有望成为全国首个高速公路“无障碍出省”省份。

首先是通行时间大幅减少。陆永泉拿取消收费站前后的一系列数据给记者做了个对比,过去,货车、客车、ETC车道平均通过时间分别为50秒、20秒、7秒,取消收费站后,时速80公里以内单车通过时间为2秒,其中时速120公里以内小客车通过时间仅1秒,实现了“人便于行、货畅其流”无站自由流通行。

取消省界和跨江大桥主线收费站还使得车流分布更加均匀。他说,江苏高速公路路网流量大、密度高,尤其是重大节假日期间,省界和跨江大桥主线收费站往往是制约车辆快速通行的瓶颈。以G3京台高速苏鲁省界收费站为例,2018年元旦日均流量9100辆,高峰时段拥堵近4小时。取消收费站后,2019年元旦假期日均流量达到11000辆,却没有发生拥堵现象。

还有一个隐藏的效应是,尾气排放减少了。过去,车辆在通过这些收费站时,必须提前减速,驶出收费站1公里后才可恢复正常行驶速度,整个高速行驶过程中断平均4分钟。取消收费站后,车辆快速通行,全程无中断,车辆综合油耗减少60%,有害气体排放减少60%。此外,仅取消苏鲁省界收费站后的缴费环节,每年即可节约700万张通行票据。

来源:人民网江苏频道

编辑:吴悠

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