今日镇江讯 今天（24日）下午4点28分，随着额定起吊重量900吨的缆载吊机将钢梁起吊至指定位置，与吊索进行连接完成，标志着镇江长江大桥中跨首节钢梁架设成功，我国首座公铁两用悬索桥建设取得重大进展。

据了解，长江大桥全桥钢桁梁节段共53个，其中中跨钢桁梁37个，两侧边跨钢桁梁各8个，两侧边跨钢桁梁已于今年4月1日架设完成。按照施工方案，中跨首节段钢梁架设为单节间梁段，长14米，宽30米，高16米，重约700吨，架设难度极大。

中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明介绍，钢梁架设由跨中向两侧对称架设，最后在两侧合龙。镇江长江大桥中跨钢梁为全焊接钢桁梁结构，除跨中间三个单节段钢梁采用单台缆载起重机作业外，其余34个节段均采用两台缆载起重机整体节段进行吊装，最重钢梁节段达1432吨，为目前国内悬索桥钢桁梁最重。

据了解，中跨钢梁节段在工厂制作完成并通过验收后，通过10000吨级的船舶运输至施工现场，再使用缆载吊机进行提升安装。为顺利完成37个大节段钢梁架设，镇江长江大桥采用目前国内同类型设备中吨位最大、技术含量最高的缆载起重机架设钢梁。“在钢梁的提升过程中，施工人员对钢梁的位移和提升拉力要不断监测，实时调整，以保证钢梁平稳安全地提升。”中铁大桥局连镇铁路项目部一分部项目经理牟翔介绍。

据悉，镇江长江大桥是连镇铁路关键节点工程,大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。(通讯员 常美兰 全媒体记者 沈湘伟 文/图）

编辑：陈路

（作者：沈湘伟)