专业角度告诉你:独柱墩式桥梁安全吗?今后还会这样建吗?

近日起,江苏全面开展桥梁隧道安全检查,重点排查独柱墩式桥梁等存在风险的桥梁;南京市已计划改造21座独柱墩桥梁,于2020年完成。

那么,独柱墩式桥梁安不安全?这是一种什么样的结构?在今后的城市与公路桥梁规划建设中,是否还适合修建独柱墩式的高架桥呢?交汇点记者采访了中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章。

优点:经济、美观、视线干扰小

“对于这个问题,工程界应当采取科学的态度,全面分析,不能片面对待。”中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章对记者说,独柱墩桥梁的使用由来已久,城市立交、公路桥梁跨线时常采用这种结构。它的优点在于,只有一个墩柱,在路口对行车视线的干扰较小,通透美观,可以改善桥梁的下部结构布局,减少占用土地。独柱墩桥染工程量相对较小,特别是跨线斜交时可采用较小跨径跨越,较为经济。

不足:墩顶抗扭力弱,但可通过设计优化改善

韩大章解释,就独柱墩桥梁结构特点来说,它的墩顶不具备抗扭能力,除非墩梁固结。因此,在道路交通饱和、超载严重的交通状态下,应特别重视其横向抗倾覆体系的设计。如果采用墩梁固结,墩身应有足够的强度抵抗梁的扭转在墩身产生的弯矩。

答疑:今后还适合建独柱墩桥梁吗?

那么,今后我们的高架桥建设中,还要采用独柱墩的设计吗?

韩大章说,去年底,交通运输部实施了新的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,明确要求进行横向抗倾覆设计。

“独柱墩既然在以往的城市桥梁中运用广泛,那就足以说明这种桥梁的优势和合理性。如果说它有某些先天不足,也可以在今后的设计上确保先天优良。”对于城市桥梁来说,是否采用独柱墩桥梁,和周边的建设条件有关,应当视地块利用、管线布置、交通组织、城市景观等综合而定。对于公路桥梁来说,也应考虑其跨越方式,桥梁宽度等因素合理考虑。

对于现有的独柱墩桥梁,应当加强交通状况的调研,对于抗倾覆安全系数较低的桥梁,可以采用压重、设置支座抗拉装置甚至支座重新布置设计等方式加强。 

来源:交汇点

编辑:缪小兵

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