今日镇江讯  “2019年11月2日，农历十月初六，东南风3级，全天24小时共放行货轮860余艘，船队4拖，总通过量85万吨，船闸运行安全有序！”谏壁船闸运行一班的何广强填写完交班日记后，轻松而又自豪地说：“退休前最后一个班，我又刷新了船闸的单日运行记录！”   这是“老调度”何广强的最后一个工作日。

当天，老何与往日一样，早早地来到了谏壁船闸运调中心。“目前上、下游交班货轮180余艘，船队3拖，节制水抗旱放水，大家注意潮水动态，十点左右，控制套闸船数，为通闸做好准备！”准确了解船情、水情后，何班长交代了接班后第一次运调方案。

上午10点10分，通闸准时开启，“潮汛耗潮时进口顺流，先调出口货轮，通知上、下游海事管控航道，保持航道、闸口畅通，每次调船20条，注意顺序，不能脱档。”老何表示，大潮的时候，正常通闸是不能开的。现在因为节制闸调水才能开放通闸，但涨潮顺水方向流速快，船舶容易失控，因此顶潮水放船比较安全。谈起船舶过闸，老何可是个专家，他一边镇定地指挥调船放闸，一边耐心地向班组年轻人讲解着。

中午12时40分，通闸结束，上、下游闸门关闭，切换套闸运行，记录好调度日记通闸放行货轮327艘后，老何这才端起大家一再催促的午饭，边吃边说道：“通闸时间短，流速快，午饭迟点不要紧，安全最重要。”

晚上8点，长江水位4米，内河水位3.75米，上游待闸船队3拖，这时何班长再次启动了通闸程序，当班调度问：“何班长，大潮汛晚潮顺流也开放通闸吗？”“是的，一是节制闸仍在调水，闸区水域仍处于假平潮状态，二是这时货轮不能调，小顺流正是调度船队进闸的好时机，船队吨位大，小顺流通闸既安全又快捷。”果然，套闸要耗时3小时的进口三个船队，半小时就顺利地通过船闸了。

次日晨，当班调度虽然看到上、下游待闸船舶又急剧增加到100多艘，但谁也不想叫醒最后一个班即将退休的老何，谁知清晨6点，老何又准时来到了运调中心，在他熟练而又精准的指挥下，百余艘货轮再次安全通过船闸。清点船数后，何班长才知道全省单闸24小时的运行记录又再次被他刷新了。

何广强1978年参加工作来到谏壁船闸，一干就是41年，数十年如一日，船闸工作一个班是24个小时，人都要在运调一线岗位上，他见证了苏南运河的大变迁与“江南第一闸”的大发展。老何说：“最近20年，苏南运河和谏壁船闸的变化真是翻天覆地，镇江大运河变宽了、变美了；船舶也从几十吨的小船变成了千吨级大船；船民过闸从晴天一身汗、雨天一身泥，变成了在船上动动手机ETC就能过闸；我们船闸调度员也从挥小红旗、吹哨子变成了坐在中心看着大屏就完成了调船放闸，整个放闸过程全电脑控制，太先进了。”

据了解，老何工作41年，船闸也一直安全运行着。他告诉记者，虽然他即将退休，但他对船闸的感情永远都不会变，永远都会关心大运河与船闸，新一代的船闸人只要不忘职业初心，牢记安全责任，就能确保安全畅通。随着大运河文化带的建设，国家对大运河也更加重视，相信船闸的明天一定会更好。（章昆仑 沈湘伟 文图） 

编辑：缪小兵

（作者：沈湘伟)