翻山越岭的运河——破岗渎

众所周知,水都是朝低处流的,然而有些河道却能翻山越岭,这就是镇江通往南京的运河——破岗渎。

三国时期的吴国,自孙权从镇江迁都到了南京以后,颇觉三吴地区供应南京物资运输不便。当时京口(镇江)广陵(扬州)间江面广阔,地处海口,潮高浪急,京口至建邺需顶流溯江200里;吴国从京口迁都建邺后,从苏杭一带调运军需进京,增加了一百多公里路程;京口滨临前线,还时有魏军袭击。为避开长江逆行风险,保证都城建邺的物资需要,缩短运输里程,也防范曹操水军袭击,赤乌八年(公元245年)八月,孙权派遣校尉陈勋,率领屯田及卒士三万人凿句容中道,自小其至云阳西城,号破岗渎。

破岗渎翻山越岭,横亘茅山丘陵岗地。为了解决航道水源,孙权派人在江宁、句容两县间的赤山附近,筑赤山塘(又叫绛岩湖、赤山湖),引水为湖,周围120里,积水济源。破岗渎长32公里,航道沿程共筑有14座埭,上七埭入古延陵县境,下七埭入江宁界,平均每2.2里设埭一座。通过这一系列堰埭分段节制,拦蓄水源,提高水位,又使水位差分散于各河段之间,形成一组大规模的梯级航道。破岗渎的埭址,因文献记载不详,难以一一查明,但两处重要埭址有案可稽:一座是东端的上埭,亦称柏岗埭,在今宝堰镇附近。另一座是西端的方山埭。

破岗渎上船只过埭的方法,至今没有直接资料说明。但是,《宋书•徐羡之传》可以看出破岗渎上的埭为聚土筑成,船只是人力拖拽过埭的。也有的地方用畜力拖船过埭,称为“牛埭”。这种用人力、畜力过埭的方法,适应了封闭式的梯级航道通舟,舟船过埭速度快、不耗水。

“三吴内地,国之关辅,百度所资”。破岗渎是三吴地区供应建邺物资的主要航道。宋文帝经陆道视察丹徒,谒陵,然后经丹徒水道和破岗渎返回建邺。齐梁两代,四时公卿行陵,均自方山(江宁境内)下乘舴艋舟,经破岗渎或上容渎入兰陵。公元6世纪中叶,陈霸先弃上容渎,复浚破岗渎。

齐永明六年(公元488年),京口建立了常平仓。这是一种皇仓,国家仓库,京口已是南北西东物资的集散地。自吴国至陈六朝,保证建邺的物资供给,破岗渎水道发挥了巨大作用。

破岗渎完全淤塞可能在唐代晚期。唐大历年间,颜真卿在《送刘太冲序》的诗中写道:江月弦魄,秦淮顶潮。君行句溪,正及春水。说明春汛期间破岗渎尚可季节通航。

回看1700多年前破岗渎上的埭,是见诸文献记载中国最早的埭之一。船只能够翻山越岭的水运方式,算得上是中国航道工程技术史上伟大创举,充分显示了当时水运航道工程技术的卓越成就。

来源:镇江市社科联

编辑:邓宇

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