连镇铁路完成全线钢梁架设施工 预计今年11月底建成通车

今日镇江讯    今日凌晨零时,连镇铁路镇江联络线工地上,正在紧张施工中的中铁24局集团的建设者们凝神聚力,挥汗如雨。“封锁命令下达,吊装正式开始”,这时对讲机里传来现场总指挥徐建华的声音,履带吊驾驶员开足马力,在地面人员的引导指挥下,机械臂缓缓吊起挂在锁扣上的钢箱梁,经过全体参战人员3小时的艰苦鏖战,最后一片钢箱梁精准地落位在架设完成的钢盖梁上。历经10多次铁路线封锁,100多个日夜奋战,连镇铁路全线钢梁架设施工最终完美收官。

中铁24局连镇项目部三分部项目经理赵峰告诉记者,镇江联络线左线跨沪宁城际特大桥共计7榀钢盖梁和6孔钢箱梁,钢盖梁最大重100吨,钢箱梁最大重66吨。由于沪宁城际线列车运行量极大,为了确保安全,架梁施工均在凌晨时分进行,且对铁路线进行临时封锁。整个架梁施工中,项目部共进行了4次II级封锁,9次III级封锁,奋战了100多个昼夜,施工时还投入了一台超大型400吨级履带吊车,共计完成了总重约1048吨的钢梁架设,广大施工技术人员还克服了作业面狭窄、施工周期短、安全风险高等难题多个难题。

据了解,京沪铁路与沪宁城际线均是长三角地区的铁路大动脉,完成一次钢梁架设,就需封锁线路长达180分钟。为防止大型吊装设备倾覆,吊装前期,项目部已完成吊装作业平台填筑任务,每层碾压后再行检测,保证承载力满足设计要求。设备进场组装完毕后,多次进行了试吊演练。起吊时,履带式起重机下垫20厘米厚的路基箱以提高履带吊基础的整体性。

为了保障施工安全,驻站联络员和现场防护员紧密配合、加紧盯控,测量人员全程实时监控、及时纠偏。整个施工过程标准化、程序化、规范化,确保了钢梁在有限的封锁时间内精准落位。各项工作紧密配合,安全有序,最终确保了这座上跨沪宁城际的“钢铁巨龙”横空出世。

此次钢梁吊装的顺利完成,标志着连镇铁路全线钢梁架设施工完毕,为后续架梁铺轨及通车创造了有力的条件、奠定了坚实的基础。目前,随着健康路临时交通管制陆续解除,沿途公交路线将恢复正常通行,连镇铁路镇江城区施工取得了重大突破,有力保障了今年11月底连镇铁路建成通车。(通讯员  赵洪峰  蒋天文  全媒体记者 沈湘伟  文图)

编辑:金凯

(作者:沈湘伟)

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