今日镇江讯  今天，冒着连绵阴雨，由省交通运输厅组织的专家组开展对苏南运河镇江市区段的竣工验收。记者在验收现场注意到，经过整治的苏南运河更宽敞，沿河景致如诗如画，其中的绿色智慧水运工程更成为新亮点，受到专家们的一致好评。

据了解，苏南运河镇江段起于谏壁长江口门，由北向南流经京口、丹徒、丹阳，全长42.74公里，常年有苏、鲁、皖、沪、浙等13个省市的船舶在此段运河航行。苏南运河镇江段四改三工程建设之前，航道河面狭窄，来往的船舶拥挤不堪，航速缓慢；斜立式水泥护坡破旧不堪，有些航段的护坡还有大洞，存在着一定安全隐患。

为了改变这一不利局面，我市航道管理部门拉开了工程整改的序幕。该工程起于苏南运河与长江交界的谏壁口门，止于与常州交界的荷园里，全长42.571公里。整治工程总概算达20.34亿元，按照三级航道标准全线整治，改建桥梁10座，新建停泊锚地、服务区及附属工程等。航道整治后，口宽为90米，水深达3.2米，可通航1000吨级船舶。市港航事业发展中心主任周明盛告诉记者，苏南运河镇江段四级航道提升为三级航道，为江河联动提供了坚实基础，有利于镇江城镇化建设、港口开发，对镇江未来的区域经济发展也将起到积极的推动作用。

记者在现场看到，整治后的航道在绿色智慧水运工程上成效突出。如果把过去的苏南运河镇江段四级航道当作是一条水上干线公路，那么目前完成改造的三级航道则是名副其实的水上高速公路。走在河岸边，随处可见改造后的航段宽阔、气派，直立式水泥混凝挡墙取代了以往的斜坡式预制块护坡，更加坚硬结实，美观实用。在挡墙外围还建有二级生态挡墙，树木林立，绿草茵茵，美不胜收。据了解，苏南运河镇江段使用生态挡墙，在镇江乃至江苏航道建设史上，都是首次。

在谏壁船闸，相关负责人表示，这里根据地处沿江口门的特点，采用了套闸与通闸相结合的放闸方式，开创了全省首家“集中控制运调”模式，使谏壁船闸成为全省船舶待闸时间最短、运转效率最高、安全系数最大的船闸之一。2018年7月起，该船闸成为全省航道系统第一批推行“水上ETC智能、便捷过闸系统”的大型船闸。   

记者看到，船舶过闸时，船民只需手机操作登记过闸流程，并使用电子支付即可过闸，不仅为船民降本增效，提供极大便利，提升安全系数，同时也提高了船闸运行效率。不仅如此，随着谏壁船闸通航能力的提升，内河航道等级的升级，镇江段水运经济也飞速发展。从20世纪90年代镇江纸浆厂的草料和索普化工的盐卤、冰醋酸，至2000年后丹阳大亚集团的木材，直到现在镇江惠龙易通的船舶货物配载，无不得益于谏壁船闸。

在船闸通航能力的有力支持下，过闸船舶的货运能力也大幅提升，焦煤、成品油、石子、钢材、木材等各类水上货运也更加频繁，运河沿线也逐步诞生了一批物流和大型厂矿企业，有力推动了社会和经济发展。（全媒体记者 沈湘伟 通讯员 锁诗洁 文/图）

编辑：金凯

（作者：沈湘伟)