水下地形测量、引导开底驳船抛石……“水上防汛”，水利人很忙

今日镇江讯脚下是滔滔江水，头顶是滂沱大雨。17日上午，记者跟随市水利局长江河道管理处的工作人员开启了一天的水上防汛工作。

从谏壁防汛码头登上防汛监测1号船，湿滑的甲板和放下的舷梯让上船变得有些艰难。船行江中，浊浪翻滚，船身不时摇晃，加上机器轰鸣，没多久同行便开始晕船，翻江倒海地吐了出来。

监测船的工作人员请大家穿上救生衣坐好，并叮嘱我们因为船边没有护栏，行驶中最好不要去舱外走动。透过舱门和舷船的玻璃窗，可以清楚地看到江水被船身劈开，发出阵阵低吼，一排排浪花不时冲上甲板。

长江河道管理处工作人员告诉记者，今天的行程主要有两项任务：一是到部分险工段进行水下地形测量，二是引导开底驳船抛石护岸。

17日镇扬汽渡站的高潮位达到了8.38米、超警戒水位1.38米，而预报18日高潮位还将上升到8.45米。7月以来我市已有15天超7米的警戒水位。入梅以来，全市平均梅雨量达397毫米、较常年偏多近6成，而且长江上游来水较大，已有多日大通流量超过了80000立方米每秒，而即将到来的农历初三天文大潮，和长江大流量、高水位持续较长时间影响的叠加，及时掌握沿江洲岛、岸线的水下情况对准确作出防汛的决策和应对就显得至关重要。

“今天重点监测的部位是和畅洲西缘工段，位于长江镇扬河段和畅洲汊道右汊上段，河床中部深槽呈现持续发展态势，若不及时防护，可能影响岸坡稳定。”驾驶防汛监测1号船的船长蒋勇健告诉记者，“和畅洲西缘土层上部以淤质土和粉细沙为主,中下部以中细沙为主,抗冲性较差,岸坡易受水流冲刷，近期市长江河道管理处将原来每年汛前汛中汛后的三次测量增加到了每天都会对该段水下地形进行一次测量，确保及时掌握变化、发现隐患。”

在船只测量过程中，记者看到，该处江滩上的树木不少已被洪水淹至树冠，如果没有先进的测量设备，是很难从外观上发现江岸问题的。据介绍，从6月15日开始，防汛监测1号船的工作人员除了每天要对和畅洲四周的危险地段及时监测，还要到世业洲、孟家港等地段进行水下地形测量作业，每天天亮从早上6点到天黑晚上6、7点，工作时长在12小时以上。

部分测量工作完成后，船行至和畅洲104浮标和105浮标间的江中一处抛石点，先到的镇防壹号船正指挥2艘满载石料的驳船到达指定抛石位置后开底驳，进行抛石作业，这一操作的关键在于保持逆流航速与现场水流速度一致,开底抛投时要处于相对静止状态，迅速开底完成石料抛投。说起来简单，可做起来并不容易，因为长江主航道十分繁忙，来往船只频繁，十多分钟内就有鑫武18南京、金川8宁波、鲁济宁货5611、丰海9等多条大小不一的船只经过，有时还要注意避让，安全操作必须小心翼翼。

走出舱外，风大雨疾，一阵强风猛得把舱门吹得重重关上，让人禁不住打了个激灵。测量工作人员说，恶劣天气作业要格外小心，速度也会慢一些。目前共有6艘开底驳船在作业，每天将石料从谏壁防汛码头运至此处抛投，日均抛投石料2000吨。从15日开始两天时间内抛石已有4500吨，总方量将有40800吨。