田后清:坚守“工匠精神”锻造航天产品

今日镇江讯  随着国产大飞机C919的成功首飞,不禁让人感叹科技的进步,而成功的背后,离不开行业职工的艰辛奋斗、默默奉献。江苏美龙航空部件有限公司田后清,就是奋战在新区航空航天生产一线的优秀职工,也是首届十大“宜地工匠”之一。

图为田后清(左)和汤文辉在进行技术交流。全媒体记者 李明明 摄

近日,在江苏美龙航空部件有限公司复合材料车间,记者看到,车间主任田后清正给年轻人做技术指导,他一会儿和工友认真探讨尺寸的精准,一会又在打磨组手把手地教授打磨专业知识,整个车间充斥他忙碌的身影。

2013年底,在苏州工作的田后清看到家乡航空产业不断蓬勃发展,毅然辞掉了一份收入不错的工作,进入江苏美龙航空部件有限公司航空装配班组。一切从零开始,面对一个充满挑战、充满机遇的新兴企业,一个完全陌生的行业,他没有退缩。航空产业对铆钉及打孔的要求非常精细,铆接过程中需要对沉头铆钉进行钻孔后锪窝,工序虽然不太复杂,但对田后清这个只有“零基础”的人看来,就成了面临的首要难题。“这是以前工作中从未遇到的”,讲到当初的遇到困难,如今已经成长起来的他,只是腼腆笑笑。“付出总有回报。”这是记者采访中,田后清一直反复强调的话语。他坚信,只要自己足够努力就一定会有收获,他一直遵循着“勤勉踏实、吃苦耐劳、长期奉献”的职业素养,凭着比别人多一份的“痴劲”和“韧劲”折服了所有人。

“为了按时完成交付,他可以连续两三周时间加班到凌晨一两点,第二天照样正常上班,而且毫无怨言。”田后清的同事,“江苏工匠”汤文辉这么评价公司这位新“工匠”。

田后清利用业余时间积极学习,进修,先后通过了焊工四级、机修钳工高级、装配钳工高级等职业技能考核,为自己在先进制造行业内的发展提供了有力的支撑。

为了生产出高精尖的产品,田后清不停鞭策自己,不断学习,精益求精,追求新工艺、新方法,在确保产品质量的同时,追求技能提高。在对加油平台铆接过程中,他发现钻孔后,用手指触摸孔表面有一点粗糙不平,反复试验还是感觉不对,他想到了汤文辉。“他不由分说硬是把我拽到车间,让我和他一起把问题搞清楚。”谈到此,汤文辉现在想想还有一起解决问题的小兴奋,“当时通过几步排查来下,确定了问题所在:螺丝在完全钻进孔之后,需要停留一到两秒的时间。”田后清这种对工作的精益求精的态度,让汤文辉也不由心生佩服。

装配过程中,手工划线精度不高,容易有误差,通过不断试验,田后清成功地用钻模技术代替了手工划线。钻模技术是通过电脑三维建模形成加工后的模拟状态,再通过机加工钻出高精度定孔位,这样钻出的孔十分精确。有了这套设备,生产周期从原来的三个月缩短到一个月,不仅节约了时间成本,更是大大提高了工作效率。

“火车跑得快,全靠车头带”,田后清奋战在生产一线的同时,还不忘初心,除了自我进取,还主动带好青年职工,做好师傅,传授经验,在技术上毫无保留,为公司培养了一批专业人才、年轻骨干。现在他带出的徒弟遍布车间,有的被任命为班组长,有的是岗位的技术能手。

“坚守工匠精神,锻造航天产品”是田后清所追求的责任和梦想,这次入选“宜地工匠”,田后清表示,以后要不断发扬光大工匠精神,以实际行动和更加优异的成绩,在制造业中发挥应有作用,为新区的航空产业添砖加瓦。(全媒体记者 路晓明  李明明  通讯员 吴伟 张燕)

编辑:缪小兵

(作者:路晓明 李明明)

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