今日镇江讯 铆足干劲、马力全开，中船动力镇江有限公司车间响彻春天般的交响。在工人们的紧张调试中，大缸径中速柴油机宛若一件件艺术品领受着最后的雕琢，等待着交付。适应船舶大型化、智能化、环保化发展趋势，船用发动机研制也持续沿着大功率、集成化、绿色节能方向升级。主动拥抱变革的中船动力持续创新突破，加大研发投入，加速开拓市场。

2022年收获的订单见证中船动力又一个奋斗里程碑。过往，旗下拳头产品L32/40和L27/38两款柴油机各自年订单不过20余台，今年的订单量分别激增到50台和70台。大幅增长的业绩，也使得企业持续稳居出口船市场占有率第一的地位。

大疫当前，百业艰难，但危中有机，唯创新者胜。近年来，中船动力镇江有限公司在船用中、低速柴油机和双燃料发动机、电气系统集成、机械成套装置等业务领域接续发力，积极开展最新技术研究，独步开拓创新的前沿一线。公司副总经理沈建华表示，创新是企业转危为机、发展壮大的第一要义。建设具有全球竞争力的动力企业，抢占行业制高点，创新脚步容不得丝毫放缓。

去年开始至今，中船动力紧盯国内首艘大型邮轮动力系统及辅助系统，投资3亿多元深入展开集成安装调试技术研究。该项目目前进展顺利，预计年底公司将具备20MW级大型综合电力推进系统联调试验能力，进而对推进成套系统实现工程化应用，对提升我国邮轮关键设备的配套能力、实现产业升级具有重要意义。

低碳节能近年来日益成为各行各业研发突破的重点方向。作为船舶动力板块的核心企业，中船动力敏锐洞察先机，2021年成功开发出全球首台船用400毫米缸径双燃料机工程样机6CX40DF。 中船动力（集团）有限公司副总工程师黄汉龙表示， 该项机型的成功研制不仅攻克了双燃料发动机机关重件设计研制技术、双燃料发动机遥控与安保系统设计技术等多项技术难题，提高了我国船用低速机双燃料机的设计与研制水平，储备了企业核心技术及人才，同时也满足了国际海事组织对环保排放的最新要求，为中国节能环保事业带来重要经济与社会效益。目前，首台机型已成功运用于中船黄埔文冲有限公司建造的9500方多用途气体运输船上，而承接的第二套6CX40D机型也在紧张投产中，有望构筑业务发展新增长点。

创新路上，中船动力走得执着而坚定。沈建华表示，从业务指导到政策支撑，再到资金支持，省市乃至镇江高新区科技管理部门提供了贴心服务，也进一步激励企业心无旁骛投入研发。据统计，去年企业科研人员在公司团队中占据近三成，公司科技研发投入占销售收入比重超过8%。目前公司累计授权有效专利达到223项，其中发明专利71项，取得了较为突出的创新成效。

延续去年的强劲走势，中船动力今年一季度销售同比增长15%。“再次获得科技创新梦溪奖，这蕴含着全体员工的共同努力，更凝聚着政府部门对我们的殷切期许。”沈建华表示，科技创新一直是中船动力的初心和使命，公司将争在行业技术前沿有所突破，争在绿色节能产品有所创新，努力践行服务国家战略、引领行业发展的责任使命，大力开发甲醇发动机、LNG双燃料机、M450中速机等低碳燃料高新技术产品，加强产学研合作，加快创新成果转化和产业化应用，在通江达海中纵横驰骋开辟新路再立新功。（全媒体记者 陈志奎  通讯员 许开飞 许定星）

编辑：缪小兵