今日镇江讯  凛冬已至，走进中船动力镇江有限公司（简称中船动力），车间内，机身隆隆，一派紧张快干、热火朝天的忙碌景象。在技术工人精心操作、装配和调试下，一颗颗性能强劲的“动力心脏”在这里依次诞生、下线，并在可以想见的未来驱动一艘艘巨轮劈波斩浪向着远洋深海驰骋。

在手订单充足，生产满负荷运行，一些订单已经排到明年甚至后年，预计今年销售收入较2020年增长87%。与工厂车间的激情交响、发展业绩的高歌猛进一样，连日来，中船动力持续掀起学习宣传贯彻党的二十大精神的热潮。“冲刺四季度，打好收官战，作为国有企业，我们要将学习党的二十大精神与完成全年目标任务紧密结合，一鼓作气，以时不我待的紧迫感，增强工作主动性，把工作重心集中到保交付上来，抢抓序时进度，努力交出一份高质量发展的优异答卷。”中船动力党委书记、董事长、总经理潘海飞接受记者采访时豪情满怀。

党的二十大报告提出，加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。公司副总经理沈建华表示，创新是企业转危为机、发展壮大的第一要义。一直以来，在市科技局等职能部门的支持下，中船动力心无旁骛，专攻船用中速柴油机和双燃料发动机、电气系统集成、机械成套装置等业务领域，积极攻坚关键核心技术。

11月28日，中船动力20MW级大型综合电力推进系统联调试验通过专家评审，后续将很快投入应用。去年至今，中船动力瞄准国内首艘大型邮轮动力系统及辅助系统发力，先后投资3亿多元深入展开集成安装调试技术研究。随着联调设备评审的完成，具备20MW级大型综合电力推进系统设计生产能力后，将对推进成套系统工程化应用，提升我国邮轮关键设备的配套能力、进而实现产业升级具有重要意义。

敏锐洞察先机，去年中船动力成功开发出全球首台船用400毫米缸径双燃料机工程样机6CX40DF。该项机型的成功研制不仅攻克了双燃料发动机机关重件设计研制技术、双燃料发动机遥控与安保系统设计技术等多项技术难题，提高了我国船用低速机双燃料机的设计与研制水平。首台机型已成功运用于中船黄埔文冲有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船，承接的第二套机型投产以后不久前刚刚向该公司进行了交付。

绿色低碳、节能减排是船舶航运业发展的大趋势。潘海飞表示，党的二十大报告指出，积极稳妥推进碳达峰碳中和。落实“双碳”战略，中船动力责无旁贷。不满足于从柴油机转变到LNG清洁燃料发动机，中船动力针对未来低碳燃料新动力进行科学研判后，紧盯甲醇主动出击。“甲醇是未来理想的碳中和燃料，市场前景广阔。”在省市相关部门的支持下，中船动力落实国家绿色低碳的发展理念，全力推进大缸径中速甲醇发动机项目研发。“计划明年年底样机下线，后年形成产业化，投放市场后将有利于构筑企业产品核心竞争力和业务发展新增长点。”

伴随产业强市“一号战略”深入推进，镇江“四群八链”的产业体系中，海工装备产业链也迎来大有作为的发展时期。中船动力着力发挥央企示范引领作用，立志做好表率，积极融入产业强市的大潮中，着手集聚吸引上下游产业链中配套企业落户镇江，努力为海工装备产业链延链、补链、强链作出自己的贡献。

立足自身发展，潘海飞表示，深入学习党的二十大精神，中船动力将按照党的二十大报告提出的要求踔厉奋发，开拓进取，继续加快前进步伐，推动国有资本和国有企业做强做优做大，力争到2025年实现企业销售规模较2020年成倍增长。“通过科技创新、资源整合、精益生产、成本控制、拓展服务业务和应用产业规模等系列举措，实现研发、制造、服务一体化发展，在迈向建设世界一流动力企业的进程中用实干创造新业绩，用奋斗铸就新辉煌。”（全媒体记者 陈志奎  通讯员 许开飞 孙焱）

编辑：朱超

审核：沈菲