今日镇江讯  风好正是扬帆时，策马扬鞭再奋蹄。乘着企业高质量发展的东风，驻镇央企中交二航局三公司船机分公司稳健推进管理创新、工艺创新和选人育人工作的升级，奏响高质量发展的“蝶变”曲。

管理创新激发内活力

盛夏，上海罗泾码头工地上，桩船声声轰鸣，现场热火朝天，项目负责生产的刘经理在航工桩七与船机分公司总调王金龙握手道：“还是你们管理好些，新船干不过老船！”

原来，该项目沉桩数量多，工期紧，项目部所在单位的两艘大型新桩船满足不了施工进度，租用二航三公司的航工桩七和海力801，桩七与海力801比对方新船的船龄要大10多年。现场作业中，日沉桩数量却多1-2根。

“我方船员都是提前去等去准备，环环相扣。”王金龙介绍，实际上，桩七与海力801进场前1个月，他带着管理骨干多次跑现场，向项目负责人拉清单，提了10多个隐形难题及建议措施。“船机施工风险大，管理要高标准、严要求，除了内业岗之外，管理岗的工作重心都在现场，要把工作真正落到实处。”船机分公司负责人程正祥说，解决每个问题的责任人与完成时间要明确，方便对员工进行日常考核与奖罚。

记者了解到，为深化班组建设，今年船机分公司多措并举。期间，简化会议，优化内业报表，出台班组长的绩效考核办法，修订员工考核办法、薪酬激励制度和安全生产管理办法，考核安全与产值等对奖金浮动调整。同期，严格奖罚，对安全生产问题每次都会处罚相关一群人，通过压实联动作业中脱节等薄弱难题，倒逼员工积极主动去“守土尽责”。由此，不断提升分公司管理层与司操层的“两轮驱动”的质效。

今年，该公司船机所在的10多个工地安全生产整体形势大好。

工艺创新为发展赋能

近日，公司航工桩七安装了GNSS高精度定位测控。现有的打桩定位技术只适宜在岸边10公里左右定位测量，结合大型工程向深海进军的发展规划，船机分公司在做好公司内部项目的支撑外，积极走出去，到社会上去拼搏市场。

“再过3-4个月，桩七要参建杭州湾新建的桥梁沉桩，施工地海况较恶劣，离岸有20多公里。如果运用传统的测量工艺，使用经纬仪测量会限制交会角度和仪器安排的位置选择，会大幅增加人机费用，也会大大降低工作效率和数据精度”，王金龙介绍。

据介绍，近年来，根据成本数据统计，创新的船机工艺，每项降本增效少则几万，多则近百万。今年初，围绕单位两艘工程船舶的建造，船机分公司安排了技术专家带队去谋划工艺创新、革新。他们积极向行业标杆取经，围绕绿色低碳、降本增效，结合自身实际情况已开展了生活区太阳能板、永磁电机、超级电容加直流母排等课题研讨。

此外，针对工地搅拌站等现状问题，设备技术骨干对履带式布料机、搅拌车运输干硬性砼、皮带机进料、上料系统等进行持续优化。

选人育人按下“快进键”

围绕建设一支“专业化、年轻化”船机司操技能队伍，今年船机分公司采取了“组合拳”进行招聘及育人。

今年初，在该公司人资部门组织下，船机分公司积极主动与武汉理工大学、武汉海院、江苏海院、江苏船院、哈尔滨航校等就业处对接。同期，持续做好对大中专学生及其父母亲的答疑服务，邀请他们到单位及工程船上走走看看，详细介绍公司船机岗的工作特点及优势。

船机分公司党支部书记陈广庆表示，招聘要以现场岗位需求为导向，重点是挑选对的人，优先挑选吃苦耐劳、踏踏实实做事的。招聘工作成果比往年好了不少，今年上半年已招聘航海技术、轮机管理、设备管理等大中专学生15名，社会化招聘成熟的船机骨干4名。

统筹全公司船机人员的培养，船机分公司以公司“一三五人”才工程为统领，挑选业务精、待人热情的业务骨干为师傅，因地制宜及时为新来的大中专学生安排导师，强化现场练兵，学干互促互动。

对爱岗敬业青年骨干，实施“一对一”培养工作，已挑选5名业务骨干，由公司船机条口专家培养。导师主要围绕应急工作、技能难点，对徒弟进行过程督促与引导，实现“点穴通脉”，船机分公司对考核结果进行年度阶梯奖励。

此外，公司与二航一公司、中铁大桥局联合办班，近期在与地方海事局及培训学校多次沟通协调，为选拔出的11名“业务骨干”参培做准备，为单位打造大型桩船、浮吊储备人才。（通讯员 何战胜  全媒体记者 朱美娜）

编辑：毛蕴劼

审核：解斐