今日镇江讯  近日，据江苏环保部门公开，宁句城际已进入环境影响评价全本公示阶段。根据目前的最新方案，南京至句容城际轨道工程全长43.7公里，其中高架线26.08公里，地下线16.26公里，地面线1.36公里，平均站间距为3.58公里。全线共设车站13座(7座地下站，6座高架站)，其中换乘站2座。这一工程设句容车辆段和东郊小镇停车场各1座，新建汤山和句容2座主变电所。该线总投资约211.4亿元。

记者了解到，在原先12(主线)+3(支线)座车站的基础上，最新的工程可行性研究报告显示，宁句城际线设有13座车站，线路走向大体不变，局部走向和设站位置有微调，全线减少2个车站。

 具体的变化是：原来的句容站更名为宝华山站，减少了2站(锁石村站、黄金坝站)，增设3站(杨塘路站、东大街站、句容站)；取消支线3车站(丁墅站、上峰站、汤山城际站)。根据这一最新方案，南京段取消2个车站，句容境内增设3车站，取消支线3车站，并将终点站设置在了句容南部，和规划的高铁站进行衔接。在句容境内延伸至沿江高铁站，将提升该线对句容的服务水平与高铁枢纽的辐射能力。

根据这一最新的方案，宁句城际线全线车站依次是：马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。 该线的车辆选型没有变化，为B型6辆编组。该线在马群站和既有的2号线、规划中的12号线换乘。在麒麟镇站和规划中的8号线换乘。运营时间为5:00-23:00，全天运营18个小时。该线设计初期(2024年)、近期(2031年)、远期(2046年)全天开行列车对数为152对(单一大交路)、213对(其中小交路28对)、247对(其中小交路32对)。高峰小时列车最小发车间隔为4.62分钟、2.84分钟、2.50分钟。平峰段最大发车间隔为15分钟、12分钟、10分钟。近期和远期设计的小交路为马群站至黄梅站。最高行车速度为120km/h。 这份环评报告披露，该线计划今年年底开通，2022年2月完成轨道铺设，7月份正式供电，2023年6月建成通车。 （通讯员：马俊  全媒体记者：徐科）

编辑：陈路