从狭窄的街道到宽阔的马路，从一片片农田、平房到鳞次栉比的高楼大厦，从自行车代步到汽车出行……改革开放40年来，大镇江的城市面貌和市民生活水平发生了翻天覆地的变化。
滑过一张张像素不高又有些许泛黄的老照片，记忆和思绪瞬间被拉回到好几十前的镇江街头。
镇江土著们，一起来看看镇江城的变化吧。
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中心商业区大市口
1978年镇江干部群众在大市口集会，庆祝党的十一届三中全会召开。
如今的大市口。
大市口位于城市中心，是我市的中心商业区，20世纪90年代，随着商业城、商业大厦、华联商厦、中山商场、新世纪商厦、国际饭店的建成，大市口商圈的核心地位牢牢确立。近几年来，大市口商圈开始悄悄“变脸”，苏宁广场、五星电器、国美电器、第一楼街步行街、八佰伴、漫书城……一个个新型商业项目的进驻，也促使传统商业改变自身经营模式，适应新的竞争格局。这些变化让人充满了期待。（石小刚 摄影报道）
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南徐片区巨变
图为上世纪80年代初的南徐片区。
如今的南徐片区。
南徐片区如今已经成为城市副中心和行政、体育、文化中心，并实现主城区与丹徒新城的互动和连接。走在南徐片区，移步换景，像一幅恢宏画卷铺展开来——南山绿道、枣林河风光带、凤凰河风光带已经成为市民运动、休闲的新场所；高铁南站、体育会展中心、职工文体中心、规划展示馆，正在渐渐成为市民耳熟能详的城市新坐标。这一切，在40年前是想都不敢想的。（ 石小刚 摄影报道）
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火车站的“飞驰”40年
图为1978年镇江火车站建成投入使用。
图为今年改造竣工的镇江火车站。
镇江火车站是我市重要的交通枢纽之一，也是京沪铁路、沪宁城际高速铁路和连镇铁路上的重要车站。1978年1月5日镇江新客站正式使用，一直到90年代末期都是沪宁线上设施最好最现代化的车站。2007年开通动车，2010年开通高铁，从此镇江地区正式步入高铁时代。2018年1月，新建镇江站（北广场）正式开通启用，自此南北广场互联互通，普速列车和高铁列车的分割成为历史。改革开放四十年，火车早已经驶过“绿皮”、驶过昨天，如今动车如花，高铁如网驶进了我们多彩的生活。（石小刚 谢道韫 摄影报道）
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苏南运河镇江段变了模样
图为上世纪80年代初的苏南运河镇江段。
图为航道整治竣工后的苏南运河镇江段。
苏南运河镇江段“四改三”整治工程，就是将四级航道升级为三级航道，全长42.6公里，总投资约20.3亿元。苏南运河镇江段，船舶年货运量达1亿多吨，是京杭运河运量最大、密度最高的航段之一。“四改三”整治工程竣工后，由原来通行500吨级船舶的航道，提升为通行1000吨级。该工程的实施，为镇江区域经济的迅速发展提供水运支撑，也提升了城市的防洪、灌溉能力，并改善沿河生态景观。（石小刚 谢道韫 摄影报道）
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南山风景区的前世今生
图为上世纪80年代初的南山。
图为千人在南山展示健身气功。
“南山北水”一直是我市引以为豪的城市名片。为擦亮这张名片，从上世纪90年代以来，南山风景区的整治工作不断加快，搬迁关停了一批水泥厂、采石场，取缔了露天烧烤，搬迁了一批“山中村”，退田还林。同时，西入口、珍珠湖景区、南山绿道、北部景区等相继建成迎客。南山，这座城市“绿肺”正以新的姿态向我们走来。（石小刚 文雯 摄影报道）
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40年的乒乓情缘
上世纪70年代末乒乓名宿张燮林在指导家乡学生打球。
世乒赛中国乒乓球队选拔赛在镇举行。
1988年3月，镇江市被国家体委命名为全国乒乓球重点城市，同年10月，全国乒乓球锦标赛在镇江开赛，众多乒坛名宿、资深教练、一流高手云集镇江。25年后，2013年——2015年“直通世乒”中国国家乒乓队选拔赛连续三年在镇江举办，再现当年乒乓之城盛况，为镇江市民奉献了一场又一场的乒乓盛宴。近年来，我市群众性的“千台万人”乒乓球赛、“爱拼才会赢”球王争霸赛等主题赛事活动更是接连不断。40年，变换的是打球的场地、是运动的规则，是打球人的面孔，不变的，是这座城市对乒乓球的热爱。（石小刚 文雯 摄影报道）
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官塘桥路的魅力
1978年的镇宝路（官塘桥路前身）
如今的官塘桥路。
从沪蓉高速公路镇江出口下来，通过长4.67公里的官塘桥路，可以快速直达镇江市中心。官塘桥路是一条充满魅力和现代节奏的生态低碳景观快速大道，在双向八车道的主车道上，由于全立交设计，没有安装红绿灯，达到快速交通的目标。（石小刚 摄影报道）
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浓浓的年味
20世纪70-80年代镇江市民凭票购买商品。
2018年春节，市民在购买年货。
说起凭票供应，已经是存在中老年人记忆里的事情。计划经济时代，凭票供应的远不止粮食，还有糖、猪肉、食用油、布、烟酒等。商品凭票证供应是在商品供不应求的情况下产生的，止于供求平衡和产大于供。改革开放后，商品逐步放开，取消了计划供应，市场上商品供应货源充沛，品种琳琅满目，与以前相比真是天壤之别。（石小刚 摄影报道）
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充满活力的丁卯片区
20世纪80年代初的丁卯片区。
2018年的丁卯片区。
丁卯片区，20世纪90年代以前，基本是一片以农业生产为主的城郊农地。自1992年设立丁卯桥工业区而得到彻底改变，包括镇江戏剧服装厂、华晨华通机械厂等一大批原来位于镇江老城区里的工厂，陆续搬迁到了当时的丁卯开发区。20多年后，镇江新区推动丁卯片区从“园”向“城”转变，建设充满活力的镇江科技新城，加速由传统工业区向宜居宜业、现代气息浓郁的新城市转型。（石小刚 谢道韫 摄影报道）
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镇江港的沧桑巨变
1982年建设中的大港港区。
如今的镇江港。
镇江港位于长江干线与京杭运河的交汇枢纽，具有十分独特的优势和资源。改革开放40年以来，镇江港实现了三次发展飞跃：1986年，国务院批准镇江港对外国籍船舶开放，由封闭型港口转变为开放型港口；1993年，国家将镇江港列入全国43个主枢纽港之一，由中转型港口转变为枢纽型港口；2004年，国家确定镇江港为我国沿海25个主要港口之一，镇江港由过去的内河港口提升到了沿海国际港口。镇江港近十年来新增的通过能力相当于前30多年通过能力的总和，从当初的“小码头”华丽转身为如今超级巨轮排着队进港靠泊的 “亿吨大港”。（石小刚 谢道韫 摄影报道）
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古朴典雅西津渡
80年代末的西津渡。
如今的西津渡。
近年来，通过对文物历史建筑的抢救保护修缮和基础设施、公共景点的建设，西津渡街区恢复了小码头传统商贸街功能、修缮了租界建筑群、工业遗产区建成“老码头文化园”等，整个街区面貌焕然一新。沿着古街一路行来，街道两边鳞次栉比的两层小楼飞檐雕花的窗栏一律油漆成朱红色，给人以“飞阁流丹”的感觉。现在，我们仍能清晰地看到沿街“民国元年春长安里”“吉瑞里西街·1914”“德安里”等题额。“漫步在这条古朴典雅的古街道上，仿佛是在一座天然历史博物馆内散步。”（石小刚 文雯 摄影报道）
编辑：万嘉
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