今日镇江讯  今天（6日），记者从镇江长江大桥北岸施工现场了解到，在200多米高的主塔上，中交二航局的大桥建设者们克服重重困难，连续奋战14个小时，成功完成大桥北主塔横梁浇筑，这标志着大桥主塔工程全部完成。

据介绍，镇江长江大桥北主塔，是唯一一个位于水上的主桥墩，上层采用钢筋混凝土门式框架结构，下层采用棱台型结构。北主塔高达203米，并有一定的坡度，由于内倾角的存在，在塔柱升高的过程中，倾斜的主塔站立越来越不稳定，需要及时浇筑横梁混凝土，使得两个独立的塔形成“门”一样的框架结构，互相支撑，使其增加稳定性。

据工程施工现场负责人介绍，施工过程中，由于上横梁内部结构复杂，特别是上横梁第一、二层装饰块部分，设计的是不规则的祥云形状，钢筋和模板形式多变，对绑扎和安装的精度要求都极高，且内部作业面狭小，无法铺开全断面施工。为了改变作业面小的现状，项目部改变以往的施工作业方法，采取分班跟进作业形式，使主塔混凝土提前浇筑完成。

据了解，连镇铁路是国家快速铁路网的重要组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路，作为连镇铁路关键性控制工程，五峰山长江大桥是世界上荷载和速度第一的公铁两用悬索桥，设计创多项世界之最。随着大桥主塔主体结构的全部完成，后续将全面转入主塔上部结构猫道和主缆的施工新阶段。(通讯员 吉占莉 全媒体记者 沈湘伟 文/图）

编辑：陈路

（作者：沈湘伟)