海铁联运首发班列。朱美娜 摄

今日镇江讯 今天上午,随着一阵长长的鸣笛声,满载货物的海铁联运班列,正式从铁路丹阳东站首发,经过约6小时到达目的地上海港。这一班列的运行,标志着沪宁线通向海外的又一条新通道开启;同时,这也是上海铁路局海铁联运班列首次在省内县级市发车。上海铁路局货运处处长郭坚,丹阳市领导陈可可、黄春年、符卫国等出席了首发仪式。

据了解,上海铁路局南京货运中心丹阳东货运站位于丹阳陵口镇萧梁物流园内,占地面积近600亩,年设计运量200万吨。此次开通的丹阳东——上海港海铁联运班列,是铁路与地方物流企业强强合作、发挥各自优势推出的又一铁路货运新产品。

“该项目由丹阳东站发杨浦站,全程运行时间预计6小时,采用集装箱整列运输”,上海铁路局货运处处长郭坚在首发仪式上说,丹阳地处长三角、上海经济圈走廊,是苏南地区重要的物流枢纽,为海铁联运项目提供了有力的货源保证。

“此次海铁联运项目的建成运营,是丹阳构建综合交通运输体系的又一重要里程碑”,丹阳市市长黄春年表示,海铁联运班列的开通,对于“齐梁古镇、物流新港、制鞋名镇”的陵口镇来说,更是难得的机遇,必将揭开崭新的历史篇章。

记者在现场注意到,此次海铁联运班列的开通,也引起了丹阳市民及企业的关注。一名参加首发仪式的丹阳物流企业代表说,丹阳东——上海港班列的正式开通运营,为丹阳及周边地区开辟了一条经济、便捷、安全、绿色的快速物流新通道,是铁路、海港和地方三方通力合作、互利互惠、双赢发展的有益尝试,将大大促进丹阳地区铁、水、公大运输物流新格局的快速形成和加快内陆“无水港”建设,有力提升丹阳经济社会发展水平。

上海铁路局南京货运中心副主任陈玉卯介绍,这种模式可以减少通关的时间,还可以降低企业的物流成本。据悉,丹阳海铁联运具有“一次申报、一次查验、一次放行”的快捷通关优势,单次发箱数量可达100个,与传统运输模式相比可降低15%成本,且不受天气与交通情况影响,更为安全高效。而为了让客户方便、快捷地办理进出口集装箱业务,丹阳还计划在铁路丹阳东站附近建设海关监管场所,场所落成后,企业可就近办理出口申报、查验、放行通关手续,同时实现就近报关。(通讯员 彭欢欢 全媒体记者 朱美娜)

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