今日镇江讯 镇江大港码头进不了万吨级沥青船的历史,在今天被改写;镇江成为全国独具规模的沥青中转集散地,将指日可待。

今天下午3:00,记者在镇江港大港港区看到:一艘满载一万多吨沥青的TASCO TARA 塔斯科货轮,稳稳地停靠在了东港港务有限公司的9号泊位上,随着输油泵的开启,高温液态沥青就通过沥青管线,流入到了江苏新越沥青有限公司库区的沥青储罐里。

一直以来,镇江沥青船体运输物流受制于“无万吨级沥青专用码头”的严重困扰,沥青进货只限于7500吨位以下的船舶,由于船体吨位小,运输效率低,远远不能满足市场和客户的需求。如有客户要用万吨轮运输,还必须转到南京港码头,用小船与大轮对接驳卸。如此周转,运输成本居高不下。

2016年8月,镇江港务集团与江苏新越沥青有限公司达成战略合作协议,由港务集团对9号泊位进行升级改造,江苏新越沥青有限公司投资新建一条9号泊位与新越沥青库区之间的沥青输送管线。在市发改委、交通运输局、海事局、环保局、安监局等单位领导的关心帮助下,项目的核批快速完成,仅用了一年的时间,就将项目投入运营。

江苏新越沥青有限公司董事长吴水辉表示,九号码头可以装卸三万吨级沥青船,这个码头的开启,为在镇江新区打造中国最大的沥青集散地奠定了坚实的基础,具有里程碑的意义。就在11月2日,江苏新越在上隍铁路货场运出了首批冷态沥青集装箱,填补了该项国内的空白。镇江得天独厚的交通区位优势,有望更好、更快地吸引全球船运中转量向镇江集聚。

(通讯员 管乐清 全媒体记者 林兰文图)

编辑：阿奎

（作者：林兰)