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酷骑、小蓝等多家共享单车企业近期出现“押金难退”现象,引发广泛关注。多部门商讨共享单车押金监管措施。

随着共享单车“押金难退”等问题逐步暴露,不少消费者表示,已经把在其他几家共享单车公司的押金也都退回来了,“实在是没有安全感。”一位受访者告诉记者,“我下载了小蓝车的APP,用完之后15分钟就退了押金,到今天点进去发现仍然是未交押金。”

大多数共享单车平台仅与用户有一个《押金说明》,而并非是具有更强约束力的协议书。其中,更未对押金的使用、托管、监管、退还、押金利息等作明确约定。对此,北京汇佳律师事务所律师、北京市消费者协会法律顾问邱宝昌建议,押金应该在用户使用共享单车之后实时退还,不能够自留押金,不可以形成资金池。

无线趋势集团CEO、互联网专家王越认为,押金所有权属于用户,退还押金后才能进行破产清算。如果公司资不抵债,首先应该对市场大众用户进行押金退还,“按照民法准则来讲,相当于企业没有履行他对市场做出的基本承诺,用户或者是小蓝车的使用者应该是放在第一位的(赔偿),是他第一步要去兑付的债权人。”

另据了解,11月6日至8日,交通运输部、发改委、工信部、公安部、人民银行等部委召集全国17个省份及北上广深等城市交通主管部门,在成都举行了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车指导意见政策推进研究会》。其中,大多数省市的交通主管部门代表呼吁参照网约车的立法手段,实时启动共享单车监管立法工作。

9月27日,在福建省南安市一处国家电网电动汽车充电站,市民(右)在了解共享汽车充电流程。新华社记者 宋为伟 摄

央广链接 广州拟规定 新建住宅必须建电动汽车充电设施

新华社电 《广州市建设项目停车配建标准管理规定(征求意见稿)》日前提出,新建住宅配建停车泊位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。

除了住宅,该征求意见稿还要求新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配建停车场和社会公共停车场,建设充电设施或预留建设安装条件的停车泊位比例不低于30%。

该征求意见稿由广州市国土规划委制订,目前正在公开征求社会意见。

针对一些医院、学校门口时常有接送人的汽车排长队、严重堵塞交通的现状,征求意见稿提出,幼儿园、小学、综合医院、专科医院等应按要求设置临时接送车位(出租车上落客泊位),少于5个的按5个设置,并结合场地整体方案统筹布局,不得占用道路用地。为方便残障人士,该征求意见稿明确,各类建筑物应配套无障碍停车泊位。总停车泊位数在100泊以下时应设置不少于1个无障碍停车泊位,100泊以上时应设置不少于总泊位数1%的无障碍停车泊位。

来源:北京晚报

编辑:阿奎